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解析汽車“電子油門”究竟是怎么回事？
一般而言，增減油門就是指通過油門踏板改變發(fā)動機節(jié)氣門開度，從而控制可燃混合氣的流量，改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和功率，以適應汽車行駛的需要。傳統(tǒng)發(fā)動機節(jié)氣門操縱機構是通過拉索或者拉桿，一端聯(lián)接油門踏板，另一端聯(lián)接節(jié)氣門連動板而工作。但這種傳統(tǒng)油門應用范疇受到限制并缺乏精確性。
2017-08-30
汽車 電子油門 發(fā)動機
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針對混合電動汽車的功能電子化方案
日益嚴格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導體器件的需求。安森美半導體作為汽車功能電子化的領袖之一和全球第二大功率分立器件和模塊半導體供應商，提供廣泛的高能效和高可靠性的系統(tǒng)方案，并...
2017-08-29
混合電動汽車 電子化方案
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機器人核心零部件，繞不過去的一道坎
作為機器人中用作執(zhí)行單元，伺服電機是影響機器人工作性能的主要因素。伺服電機也是我國機器人產(chǎn)業(yè)需要突破的關鍵短板之一。《中國制造2025》規(guī)劃總體部署了機器人伺服電機的目標：到2020年，性能、精度、可靠性達到國外同類產(chǎn)品水平。
2017-08-28
機器人 核心零部件 伺服電機
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功率半導體生命周期中的測試挑戰(zhàn)
功率半導體器件的整個生命周期中需要進行各種測試和表征活動。在這個流程的每一個階段，工程師面臨著不同的測量挑戰(zhàn)，從新功率器件早期設計階段，到診斷故障及最終把器件推向市場。
2017-08-25
功率半導體 測量測試
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非隔離式開關電源PCB布局優(yōu)化設計
一個良好的布局設計可優(yōu)化效率，減緩熱應力并盡量小走線與元件之間噪聲作用。這切都源于設計人員對電中流傳導路徑以及信號的理解。
2017-08-25
開關電源 PCB布局
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聯(lián)發(fā)科P25 真那么差？魅族PRO 7 為何卻選擇它
8月29日，聯(lián)發(fā)科將正式發(fā)布Helio P23和Helio P30這兩款中端SOC新品，以反擊高通近一年來的強勢打壓。自推出Helio P系列處理器以來，聯(lián)發(fā)科就橫掃手機市場，先后吸引了多家廠商將P系列方案應用到旗艦機上。然而，從去年Q3開始，在高通不斷祭出驍龍神U625、驍龍835大殺器之后，除了魅族，幾乎所有的手...
2017-08-24
聯(lián)發(fā)科 魅族
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如何選擇隔離電源還是非隔離電源？
關于電源隔離與非隔離的概念，電源的隔離與非隔離，主要是針對開關電源而言，那么該如何選擇隔離電源還是非隔離電源？
2017-08-24
隔離電源 非隔離電源
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如何滿足復雜系統(tǒng)的高性能時序需求
時鐘設備設計使用I2C可編程小數(shù)鎖相環(huán)（PLL），可滿足高性能時序需求，這樣可以產(chǎn)生零PPM（百萬分之一）合成誤差的頻率。高性能時鐘IC具有多個時鐘輸出，用于驅(qū)動打印機、掃描儀和路由器等應用系統(tǒng)的子系統(tǒng)。此類復雜系統(tǒng)需要動態(tài)更新參考時鐘的頻率，以實現(xiàn) PCIe和以太網(wǎng)等其它諸多協(xié)議。
2017-08-24
控制器 時序需求 時鐘IC
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鋰離子動力電池組的監(jiān)測系統(tǒng)設計與實現(xiàn)
為了實現(xiàn)鋰離子動力電池參數(shù)的監(jiān)測，首選需要設計參數(shù)采集模塊，將鋰離子動力電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)采集出來，同時上傳到帶有A/D 轉(zhuǎn)換模塊的單片機中，對這些數(shù)據(jù)進行記錄和顯示。
2017-08-23
鋰離子 動力電池組 監(jiān)測系統(tǒng)
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