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對二極管壓降變化進(jìn)行補(bǔ)償
二極管產(chǎn)生的正向壓降跟整流特性一樣有用，它們隨溫度變化很大。這會增加損耗，并可能導(dǎo)致電源容許誤差。雖然損耗可能無法消除，但在某些應(yīng)用中卻可以使用二極管來減少容許誤差。本文將用三個示例說明如何達(dá)成這一目標(biāo)。
2018-02-24
技術(shù)實(shí)例 電源管理 穩(wěn)壓器 二極管
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簡單解析鋰電池負(fù)極存在的四大問題
鋰離子電池的輸出電壓等于其正極電壓和負(fù)極電壓的差值，所以，鋰離子電池負(fù)極的脫嵌鋰電壓決定了電池的輸出電壓（至少一半），負(fù)極工作電壓越低，電池的工作電壓就越高。
2018-02-24
鋰電池 負(fù)極
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室內(nèi)激光無線充電新技術(shù)亮相，可媲美傳統(tǒng) USB 線纜
藍(lán)牙和 Wi-Fi 已經(jīng)讓人們享受了多年的便利，但是無線充電技術(shù)卻一直在充電功率和傳輸距離上拖著后腿。好消息是，一支來自華盛頓大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)，剛剛演示了他們的“激光室內(nèi)無線充電解決方案”。研究人員在智能機(jī)背面放置了一塊“能量電池”，然后用一束近紅外光譜的激光打向正中的接收器。
2018-02-24
產(chǎn)業(yè)前沿 無線充電 電源管理
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簡單精確的雙向電流源
接地負(fù)載用的雙向電流源結(jié)構(gòu)總是較為復(fù)雜。圖1所示的改良型Howland電流泵是實(shí)現(xiàn)該功能最常用的選擇。Howland要求使用仔細(xì)匹配的電阻或電阻網(wǎng)絡(luò)。也可以使用精密差分放大器，但為實(shí)現(xiàn)所需性能，可能仍需要進(jìn)行一些調(diào)整。
2018-02-23
技術(shù)實(shí)例 安森美半導(dǎo)體 模擬設(shè)計
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深度解析影響鋰離子動力電池安全性因素
影響動力電池安全性能的因素貫穿了一個動力電池從電芯選材到使用終結(jié)的生命周期的始終，因此原因復(fù)雜多樣層次豐富。電芯材料本身，電芯的制造過程，電池集成中關(guān)于BMS(電池管理系統(tǒng))和安全性方面的設(shè)計和使用工況都是鋰離子電池安全性表現(xiàn)的影響因素。
2018-02-21
鋰離子 動力電池 安全性
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車載充電器DC轉(zhuǎn)換器高頻變壓器發(fā)展方向之一
如今，智能化正被越來越多的國家和汽車企業(yè)認(rèn)定為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，全球汽車產(chǎn)業(yè)正步入以電動化、智能化為主的轉(zhuǎn)型升級時代。而進(jìn)入智能汽車跑道，我國許多傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)和百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都紛紛投入重金，從全球招納高級人才研發(fā)智能汽車技術(shù)。“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的電池、電機(jī)、電控...
2018-02-14
車載充電器 DC轉(zhuǎn)換器 變壓器
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實(shí)驗(yàn)室電路系列：隔離全橋驅(qū)動電路
本電路是一個由高功率開關(guān)MOSFET組成的H電橋，由低壓邏輯信號控制，如圖1所示。該電路為低電平邏輯信號和高功率電橋提供了一個方便的接口。H電橋的高端和低端均使用低成本N溝道功率MOSFET。該電路還在控制側(cè)與電源側(cè)之間提供隔離。本電路可以用于電機(jī)控制、帶嵌入式控制接口的電源轉(zhuǎn)換、照明、音頻...
2018-02-13
隔離 驅(qū)動電路 MOSFET H電橋
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如何為超低功耗系統(tǒng)選擇合適的MCU？攻略在此！
在物聯(lián)網(wǎng)的推動下，業(yè)界對各種電池供電設(shè)備產(chǎn)生了巨大需求。這反過來又使業(yè)界對微控制器和其他系統(tǒng)級器件的能源效率要求不斷提高。因此，超低功耗(ULP)已成為一個過度使用的營銷術(shù)語，特別是用于描述微控制器時。作為理解ULP背后真正意義的第一步，應(yīng)考慮其各種含義。
2018-02-11
MCU ADI 微控制器
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效率高達(dá)99%，這個170W的倍壓器是如何做到滴？
對于高電壓輸入 / 輸出應(yīng)用，無電感型開關(guān)電容器轉(zhuǎn)換器 (充電泵)相比基于電感器的傳統(tǒng)降壓或升壓拓?fù)淇娠@著地改善效率和縮減解決方案尺寸。通過采用充電泵取代電感器，一個“跨接電容器”可用于存儲能量和把能量從輸入傳遞至輸出。電容器的能量密度遠(yuǎn)高于電感器，因而采用充電泵可使功率密度提高 10 倍。
2018-02-09
倍壓器 ADI 170W
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