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采用零件平均測試法控制現(xiàn)代汽車半導(dǎo)體元器件品質(zhì)
業(yè)界對于半導(dǎo)體元器件零缺陷需求的呼聲日益高漲，為此半導(dǎo)體制造商開始加大投資應(yīng)對挑戰(zhàn)，以滿足汽車用戶的需求。隨著汽車中電子元器件數(shù)量的不斷增加，必須嚴格控制現(xiàn)代汽車中半導(dǎo)體元器件的品質(zhì)以降低每百萬零件的缺陷率(DPM)，將與電子元器件相關(guān)的使用現(xiàn)場退回及擔(dān)保等問題最小化，并減少因電子...
2012-02-01
元器件測試 零缺陷 零件 平均測試
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鎖相環(huán)中YTO自校準技術(shù)的應(yīng)用
鎖相環(huán)(PLL)是一個能夠跟蹤輸入信號相位的閉環(huán)自動控制系統(tǒng)，它由鑒相器(PD)、環(huán)路濾波器(LF)、壓控振蕩器(VCO)及反饋電路等四個基本部件組成。
2012-02-01
YTO PLL 鑒相器 振蕩器
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如何對淺放電應(yīng)用中磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池使用的TI阻抗跟蹤電池電量計進行微調(diào)
TI 的阻抗跟蹤電池電量計技術(shù)是一種功能強大的自適應(yīng)算法，其會記住電池特性隨時間的變化情況。將這種算法與電池組具體的化學(xué)屬性結(jié)合可以非常準確地知道電池的充電狀態(tài) (SOC)，從而延長電池組使用壽命。
2012-02-01
德州儀器 阻抗跟蹤 電池電量計 磷酸鐵鋰電池 淺放電
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ICE385565P單片開關(guān)電源的制作
隨著各種家用電器涌人家庭。在家庭用電量中。待機電量所占比例也越來越大。據(jù)調(diào)查，待機功率一般達到用電功率的十分之一左右。如果能節(jié)省這部分電能。就可以少向大氣排放1430萬噸的CO2。
2012-02-01
ICE385565P 開關(guān)電源 DC 變換電路
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VESA VCB：TE開發(fā)出增強型列車電氣斷路器
泰連電子（TE）開發(fā)出增強型列車電氣斷路器，消除了傳統(tǒng)的機械斷路器和氣動斷路器的缺點。創(chuàng)新的電動列車“VESA真空斷路器”（VESA VCB）是世界上第一個用于25千伏和15千伏車輛的全電動操作系統(tǒng)。
2012-01-31
VESA VCB TE 電氣斷路器
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500W鉛酸蓄電池充電器設(shè)計與實現(xiàn)
隨著各種電動汽車的發(fā)展，動力電池充電器的需求將越來越多。充電器質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到電池性能的發(fā)揮及壽命、充電器本身的智能化關(guān)系到用戶的使用方便及電力系統(tǒng)電力計費等管理問題。不同電池，特點不同，充電策略也不相同。如將一種電池的沖電器做好了，就容易將技術(shù)向其他電池類型拓展。本選題具有...
2012-01-31
動力電池 充電器 電動汽車 充電策略
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基于ATmega16的電動車鋰電池組設(shè)計
隨著電動自行車的逐漸普及，電動自行車的主要能源---鋰電池也成為眾人關(guān)心的焦點。鋰電池與鎳鎘、鎳氫電池不太一樣，因其能量密度高，對充放電要求很高。當過充、過放、過流及短路保護等情況發(fā)生時，鋰電池內(nèi)的壓力與熱量大量增加，容易產(chǎn)生爆炸，因此通常都會在電池包內(nèi)加保護電路，用以提高鋰電池...
2012-01-31
鋰電池組 電動車 狀態(tài)監(jiān)控 MOS管
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幾種開關(guān)電源變壓器的檢測方法介紹
本文介紹幾種開關(guān)電源變壓器的檢測方法，例如：絕緣性測試、線圈通斷的檢測、初次級線圈判別、空載電流檢測等，通過這些檢測方法對變壓器進行一一檢測之后，可以幫助工程師判別變壓器是否可以正常工作。
2012-01-30
開關(guān)電源 變壓器 線圈 絕緣性
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串聯(lián)電池組電壓檢測電路的精度研究
本文首先對串聯(lián)電池組的電流型電壓檢測電路進行了改進，擴大了電壓檢測范圍。其次以改進的電壓檢測電路并以光電繼電器作為控制開關(guān)，對影響電壓檢測精度的因素進行了分析和實驗，最后通過一種電子開關(guān)的方式來取代光電繼電器，從而提高了電壓檢測精度。
2012-01-30
串聯(lián)電池組 電壓檢測 電流型 電池組
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