-
為減少燈具電磁干擾而推出的LED驅動器
Diodes公司為減少燈具電磁干擾而推出了L8807降壓型開關模式LED驅動器，其開關頻率達1MHz，具有嚴格控制的開關上升和下降時間，專為減少低成本MR16LED燈具的電磁干擾(EMI)而設計。
2012-10-24
Diodes 電磁干擾 LED 驅動器
-
支持65V瞬態保護的2.5A電源模塊
德州儀器推出支持65V瞬態保護的2.5A電源模塊TPS84250，符合 EN55022 B 類電磁輻射標準，并支持頻率同步特性，能夠為測量測試、工業電機控制、醫療以及影像應用中的噪聲敏感型模擬電路供電。
2012-10-23
TI 電源模塊 瞬態保護
-
TI推出降低散熱達30℃的新降壓升壓轉換器
最新 4G 手機具有更高的數據上載需求，要求對各種應用程序實現“實時”開啟或關閉，這需要更高的射頻功率放大器輸出水平，使LTE即便在較低的電池電壓下也能工作。TI推出新降壓升壓轉換器，將流耗銳降50%并降低放大器散熱達30攝氏度。
2012-10-23
TI 降壓升壓轉換器 4G手機
-
針對車用正溫度系數電加熱器的智能電源開關
正溫度系數電加熱器如今已被廣泛采用，由于這種產品需要較大電流，并且安裝在車內，所以安全性和可靠性是關鍵的設計因素。IR推出可靠的AUIR3320S智能電源開關，提供低導通電阻，同時具備電流感應和一系列完整的保護功能，從而為正溫度系數加熱器提供可靠的優化解決方案。
2012-10-23
電源開關 汽車 IR
-
適用于電池或標準 3.3V 和 5V 電源的DC/DC 轉換器 LTC3122
凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出具集成輸出斷接功能的 3MHz 電流模式、同步升壓型 DC/DC 轉換器 LTC3122。其內部 2.5A 開關在啟動時的 1.8V (運行時為 0.5V) 至 5.5V 輸入電壓范圍內提供高達 15V 的輸出電壓，從而使該器件非常適用于電池或標準 3.3V 和 5V 電源。
2012-10-23
凌力爾特 電池 電源
-
EV連接器規格更新可縮短電動車充電時間至10分鐘
美國自動車工程師協會最近公布修訂版的J1772 電動車 (EV)連接器規格，新修訂規格加入了DC充電功能，意味著未來電動車充電時間可能縮短至10~20分鐘。
2012-10-23
EV連接器 電動車 連接器
-
接收機高頻頭微波振蕩器的穩頻的三種方法
在衛星電視接收機的高頻頭中，本機振蕩器的工作頻率很高，處在微波頻段。根據下變頻的要求，本機振蕩頻率與輸入信號頻率相差一個中頻，第一中頻的頻率范圍為950MHZ~1450MHZ，對于C波段，通常采用高本振頻率方案，輸入信號的頻率范圍為3.70GHZ~4.20GHZ，本振頻率為5.15GHZ；對于KU波段，通常采用低本...
2012-10-23
接收機 振蕩器 穩頻
-
被應用于飛思卡爾多核處理器電源管理的PMIC
Dialog公司日前宣布其單芯片系統電源管理芯片(PMIC) Dialog DA9053，被用于優化基于飛思卡爾多核i.MX 6系列應用處理器的平板電腦、信息娛樂系統、媒體中樞以及其它智能設備的供電需求。
2012-10-22
飛思卡爾 電源管理 平板電腦
-
D類放大器給車載設備帶來強大高音質體驗
意法半導體全新音頻放大器還可提升大功率功放的音頻性能，在車內連續不間、無任何失真地播放音樂，不受汽車的停啟引擎技術或混合動力汽車的電力驅動器與內燃機引擎在不同運轉模式之間轉換的影響。
2012-10-22
D類放大器 ST 車載設備
- 機構預警：DRAM價格壓力恐持續至2027年，存儲原廠加速擴產供應HBM
- IDC發出預警：存儲芯片暴漲，明年DIY電腦成本恐大幅攀升
- 2025年全球智能手表市場觸底反彈，出貨量將增長7%
- 從集成到獨立！三星首款2nm芯片Exynos 2600將不集成5G基帶
- AI熱潮的連鎖反應：三星、SK海力士上調HBM3E合約價
- 無負擔佩戴,輕便舒適體驗:讓智能穿戴設備升級你的生活方式
- TWS 耳機智能進階的 “隱形核心”：解讀無錫迪仕 DH254 霍爾開關
- - 解決頻率偏差問題的可重構低頻磁電天線研發
- 從實驗室到產業界：鋰硫電池的商業化之路探析
- Alleima 合瑞邁Hiflex?壓縮機閥片鋼助力空調能效提升超18%
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
