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降壓轉(zhuǎn)換器－從分立電路到完全集成的模塊
降壓轉(zhuǎn)換器在這幾十年來(lái)取得了顯著的發(fā)展。電容器、電感器、控制 IC 和封裝技術(shù)的創(chuàng)新讓器件能夠以更高的功率密度集成到不斷縮小的封裝之中。現(xiàn)在，隔離式和非隔離式轉(zhuǎn)換器使用創(chuàng)新的 3D 電源封裝技術(shù)，在很大的程度上將低功率 DC/DC 轉(zhuǎn)換器 IC 化，預(yù)計(jì)未來(lái)將進(jìn)一步提高性能和功率密度。而作為一般...
2022-01-06
降壓轉(zhuǎn)換器 分立電路 集成模塊
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峰值功率與平均功率 — 如何選擇合適的轉(zhuǎn)換器
超規(guī)格過(guò)度指定 AC/DC 或 DC/DC 轉(zhuǎn)換器來(lái)應(yīng)付瞬態(tài)峰值負(fù)載，就好像它們是一個(gè)連續(xù)狀態(tài)，不但會(huì)降低效率同時(shí)還可能導(dǎo)致電源供應(yīng)量超出必要范圍。通過(guò)了解應(yīng)用的平均、最壞情況和峰值負(fù)載等條件，才能選擇最適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案來(lái)確保以較低的成本提供可靠的電源電壓。我們的技術(shù)支持工程師或技術(shù)銷售團(tuán)隊(duì)...
2022-01-06
峰值功率 平均功率 轉(zhuǎn)換器
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2022廣州(粵港澳大灣區(qū))智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨創(chuàng)新發(fā)展論壇
交通強(qiáng)國(guó)是建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ)，智慧交通則是交通強(qiáng)國(guó)的重要助推力和發(fā)力點(diǎn)。2019年9月份，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》對(duì)我國(guó)交通的智慧發(fā)展提出明確要求。2022年如火如茶的粵港澳大灣區(qū)城市交通新基建建設(shè)，數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用在交通建設(shè)中愈加突出。
2022-01-06
智慧交通
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emotion3D和安森美合作推出創(chuàng)新的駕乘監(jiān)控系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)
基于攝像頭的汽車座艙分析軟件的領(lǐng)先供應(yīng)商之一emotion3D和領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)，發(fā)布一個(gè)用于駕乘監(jiān)控系統(tǒng) (DOMS)的聯(lián)合參考設(shè)計(jì)。
2022-01-05
emotion3D 安森美 駕乘監(jiān)控系統(tǒng)
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安霸推出AI域控制器CV3系列SoC，單芯片即可實(shí)現(xiàn)ADAS及L4級(jí)自動(dòng)駕駛
Ambarella（下稱“安霸”，納斯達(dá)克股票代碼：AMBA，專注AI視覺(jué)感知的半導(dǎo)體公司），在CES發(fā)布了最新AI域控制器芯片CV3系列。基于完全可擴(kuò)展、高能效比的CVflow?架構(gòu)，CV3系列SoC可為汽車行業(yè)提供業(yè)內(nèi)最高的AI處理性能—算力高達(dá)500 eTOPS，比安霸上一代車規(guī)級(jí)SoC CV2系列提高了42倍。
2022-01-05
安霸 AI域控制器 SoC
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可控硅原理及電路應(yīng)用解析
可控硅是可控硅整流元件的簡(jiǎn)稱，是一種具有三個(gè)PN 結(jié)的四層結(jié)構(gòu)的大功率半導(dǎo)體器件，一般由兩晶閘管反向連接而成。它的功能不僅是整流，還可以用作無(wú)觸點(diǎn)開關(guān)的快速接通或切斷；實(shí)現(xiàn)將直流電變成交流電的逆變；將一種頻率的交流電變成另一種頻率的交流電等等。
2022-01-03
可控硅 電路應(yīng)用
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CAN總線是數(shù)字信號(hào)，還是模擬信號(hào)？
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（ControllerAreaNetwork，CAN）的簡(jiǎn)稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
2022-01-03
CAN總線 數(shù)字信號(hào) 模擬信號(hào)
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