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還沒(méi)使用SiC FET？快來(lái)看看本文，秒懂SiC FET性能和優(yōu)勢(shì)！
在功率電子器件領(lǐng)域，工程師們夢(mèng)想有一種完美的半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)，它沒(méi)有導(dǎo)電損耗和開(kāi)關(guān)損耗，電壓無(wú)窮大，沒(méi)有漏電且易于驅(qū)動(dòng)。不幸的是，物理學(xué)告訴我們，它僅僅存在于夢(mèng)想中，但是采用最新SiC FET寬帶隙半導(dǎo)體的開(kāi)關(guān)已經(jīng)非常接近這一理想開(kāi)關(guān)，這種半導(dǎo)體開(kāi)創(chuàng)了新的應(yīng)用領(lǐng)域，提升了舊開(kāi)關(guān)的效率，還有...
2022-11-11
SiC FET 功率電子器件
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國(guó)民技術(shù)匯聚11大主題與2款新品添彩ELEXCON 2022
2022年11月6日至8日，年度行業(yè)盛會(huì)“ELEXCON深圳國(guó)際電子展暨嵌入式系統(tǒng)展”在深圳會(huì)展中心（福田）盛大舉行，國(guó)產(chǎn)32位MCU和安全芯片的創(chuàng)新引領(lǐng)者國(guó)民技術(shù)攜帶通用MCU、安全芯片、無(wú)線射頻等最新產(chǎn)品技術(shù)和解決方案參加展會(huì)，以11個(gè)主題展區(qū)共100余件全明星展品陣容精彩亮相，新品車規(guī)級(jí)MCU N32A455以...
2022-11-11
國(guó)民技術(shù) 新能源
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電感設(shè)計(jì)中的細(xì)節(jié)問(wèn)題（下）：磁芯損耗、線圈設(shè)計(jì)
本文是基于電感設(shè)計(jì)實(shí)際遇到的一些細(xì)節(jié)和科達(dá)嘉電子自身在相關(guān)細(xì)節(jié)上的理解以及對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的管控來(lái)更好地處理可能出現(xiàn)的誤差或者問(wèn)題，從而持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品以求實(shí)現(xiàn)綜合不止是磁芯而是包含多方面因素的優(yōu)化電感產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
2022-11-11
電感設(shè)計(jì) 磁芯損耗 線圈設(shè)計(jì)
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基于車規(guī)級(jí)位置傳感器AS5172的車載應(yīng)用
艾邁斯歐司朗提供性能優(yōu)越的 AS5172 系列位置傳感器，具有高效抗外部磁場(chǎng)干擾能力，可以幫助客戶實(shí)現(xiàn)更安全和更智能的車載系統(tǒng)。
2022-11-11
位置傳感器 AS5172 車載應(yīng)用
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讓電動(dòng)汽車牽引逆變器設(shè)計(jì)更靈活，成本更優(yōu)的反激控制器
在全球氣候變暖和和雙碳的背景下，以電能驅(qū)動(dòng)車輛的交通方式在未來(lái)出行將占據(jù)主要地位。牽引逆變器（Traction Inverter）作為新能源汽車中重要的信號(hào)和能量傳遞部件，將動(dòng)力電池輸出的直流電逆變?yōu)槿嘟涣麟婒?qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)接收來(lái)自整車控制器和控制機(jī)構(gòu)（制動(dòng)踏板、油門踏板、換擋機(jī)構(gòu)）的信息對(duì)電...
2022-11-11
電動(dòng)汽車 牽引逆變器 反激控制器
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TI最新buck-boost 轉(zhuǎn)換器助力車載攝像頭POC方案
為了使駕駛安全避免事故，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)正成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。攝像頭是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)的重要組成部分，可提供駕駛員以前無(wú)法查看的盲點(diǎn)視圖、交通標(biāo)志識(shí)別、行人檢測(cè)以及車輛停車輔助（圖 1）。
2022-11-11
buck-boost轉(zhuǎn)換器 車載攝像頭 POC
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對(duì)比硅麥與駐極體麥克風(fēng)
在前面對(duì)于來(lái)自 Infineon 公司的硅麥 IM69D130進(jìn)行了低通濾波，?獲取了對(duì)應(yīng)的聲音調(diào)制信號(hào)。?下面計(jì)劃在同樣的外部聲音信號(hào)源的激勵(lì)下，?對(duì)比普通的極柱體麥克與硅麥接收的信號(hào)
2022-11-10
硅麥麥克風(fēng) 駐極體麥克風(fēng)
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