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光電儲能系統(tǒng)如何幫助電動車實現(xiàn)快充
汽車市場正在經(jīng)歷一場變革，隨著電動汽車(EV)采用率的迅速增加，銷售預(yù)測數(shù)據(jù)也在不斷上調(diào)。電動汽車雖然只占整個市場的一小部分，但據(jù)預(yù)測，2025年售出的電動汽車將達(dá)到1000萬輛，到2050年，所有售出的汽車中超過50%是電動汽車。大多數(shù)車輛將在車道上停放過夜時通過連接壁掛式充電盒緩慢充電。有些...
2022-12-23
光電儲能 電動車 快充
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汽車SoC電源架構(gòu)設(shè)計
隨著高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和信息娛樂系統(tǒng)的片上系統(tǒng) (SoC) 計算能力不斷提高，這對功率提出了更高的需求。一個 SoC 可能需要 10 多種不同的電源軌，電流范圍也從數(shù)百安(A) 到幾毫安。為這些應(yīng)用設(shè)計最佳電源架構(gòu)絕非易事。本文將討論如何為汽車 SoC 設(shè)計最佳電源架構(gòu)，尤其是預(yù)調(diào)節(jié)器的設(shè)計。
2022-12-23
ADAS SoC 電源架構(gòu)
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郵票式SoM模塊，加快工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用
現(xiàn)代工廠中，在設(shè)備上添加工業(yè)以太網(wǎng)功能已經(jīng)成為已成為制造業(yè)搶抓機(jī)遇、塑造優(yōu)勢的“必選項”。然而為實現(xiàn)工業(yè)以太網(wǎng)功能而修改設(shè)備的全部設(shè)計，這在時間和成本方面都造成了巨大的開發(fā)負(fù)擔(dān)。為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，瑞薩推出了千兆工業(yè)以太網(wǎng)SoM解決方案，該方案使用瑞薩的電源管理IC、光電耦合器、EEPROM和...
2022-12-23
SoM模塊 工業(yè)以太網(wǎng)
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如何優(yōu)化以太網(wǎng)供電 (PoE) PD 設(shè)計
本文將綜合描述 PoE PD 的設(shè)計，討論系統(tǒng)設(shè)計人員面臨的挑戰(zhàn)，還將介紹如何利用 MP8017 （集成型 PoE PD 和反激式電源變換器）優(yōu)化 PoE PD 的設(shè)計，并進(jìn)行驗證。
2022-12-23
以太網(wǎng)供電 PD
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二極管直流穩(wěn)壓、溫度補(bǔ)償、控制電路及故障處理
二極管除單向?qū)щ娞匦酝猓€有許多特性，很多的電路中并不是利用單向?qū)щ娞匦跃湍芊治龆O管所構(gòu)成電路的工作原理，而需要掌握二極管更多的特性才能正確分析這些電路，例如二極管構(gòu)成的簡易直流穩(wěn)壓電路，二極管構(gòu)成的溫度補(bǔ)償電路等。
2022-12-22
二極管 溫度補(bǔ)償 控制電路
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用于通信的高壓升壓和反相轉(zhuǎn)換器
電子通信領(lǐng)域正在迅速擴(kuò)展到日常生活的方方面面。數(shù)據(jù)的檢測、傳輸和接收需要各種各樣的器件，例如光學(xué)傳感器、RF MEMS、PIN二極管、APD、激光二極管和高壓DAC等。在許多情況下，這些器件需要數(shù)百伏才能工作，因此需要滿足嚴(yán)格的效率、空間和成本要求的DC-DC轉(zhuǎn)換器。
2022-12-22
通信 反相轉(zhuǎn)換器 高壓升壓
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氮化鎵柵極驅(qū)動專利：RC負(fù)偏壓關(guān)斷技術(shù)之松下篇
松下與英飛凌曾共同研發(fā)了增強(qiáng)型GaN GIT功率器件，兩家公司都具有GaN GIT功率器件的產(chǎn)品。對于其柵極驅(qū)動IC，如上期所介紹的，英飛凌對其GaN EiceDRIVER? IC已布局有核心專利；而松下在這一技術(shù)方向下也是申請了不少專利，其中就包括采用RC電路的負(fù)壓關(guān)斷方案。
2022-12-22
氮化鎵 柵極驅(qū)動 RC負(fù)偏壓關(guān)斷技術(shù)
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