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博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)以市場(chǎng)兩倍增速發(fā)展
漢諾威——博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)如今正在持續(xù)快速發(fā)展。在未來(lái)十年，該事業(yè)部會(huì)將更多的關(guān)注點(diǎn)放在服務(wù)和解決方案，借此提升物流生態(tài)系統(tǒng)的整體效率和安全性，銷售額也有望在十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)翻番。
2016-09-26
博世汽車 智能交通
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一體式完備的移動(dòng)電源解決方案設(shè)計(jì)
移動(dòng)電源看似非常簡(jiǎn)單，就是由一個(gè)單電芯鋰電池、一個(gè)升壓轉(zhuǎn)換器（采用不同的電池電壓，并在輸出端提供5V穩(wěn)定電壓）和一個(gè)連接充電便攜設(shè)備的USB端口組成。仔細(xì)觀察一下典型的移動(dòng)電源，你會(huì)發(fā)現(xiàn)還有很多其它子系統(tǒng)。
2016-09-26
移動(dòng)電源 電源子系統(tǒng)
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如何降低數(shù)模設(shè)計(jì)過(guò)程中的數(shù)模干擾？
數(shù)模設(shè)計(jì)過(guò)程中要避免照搬經(jīng)驗(yàn)和規(guī)則，但要徹底講清這個(gè)問(wèn)題，首先要明白數(shù)模干擾的機(jī)理，數(shù)字對(duì)模擬的影響可以分為串?dāng)_和共阻抗耦合兩種情況。
2016-09-26
數(shù)模設(shè)計(jì) 數(shù)模干擾
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智能傳感器中由于欠采樣引起的噪聲
很多系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員喜歡使用完全集成式“智能傳感器”，對(duì)于偶爾使用的用戶來(lái)說(shuō)雖然可以規(guī)避乏味的模擬電路設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。但是系統(tǒng)集成人員了解智能傳感器的重要模擬特點(diǎn)（如帶寬和噪聲）也是非常關(guān)鍵的。
2016-09-26
傳感/MEMS ADI 汽車電子
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利用F-RAM?打造汽車安全氣囊應(yīng)用
未來(lái)幾年，汽車的安全系統(tǒng)將會(huì)變得更加復(fù)雜。推動(dòng)該趨勢(shì)的一個(gè)主要?jiǎng)恿κ穷A(yù)期的監(jiān)管措施，它們將對(duì)汽車安全氣囊和穩(wěn)定控制系統(tǒng)的配售率和成熟度產(chǎn)生影響。本文探討在這些系統(tǒng)中使用F-RAM非易失性存儲(chǔ)技術(shù)的主要技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
2016-09-26
安全與可靠性 汽車電子 傳感/MEMS
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光纖激光器如何改進(jìn)熔覆及增材制造
眾所周知，熔覆可以改善金屬零件的抗磨損和抗腐蝕性。雖然傳統(tǒng)的電弧焊和基于激光的方法是經(jīng)濟(jì)上可行的工藝，并能帶來(lái)不錯(cuò)的性能，但在熔覆過(guò)程中仍然有可能形成碳化物晶粒，從而會(huì)影響熔覆層的機(jī)械強(qiáng)度和壽命。本文介紹了一種新的自動(dòng)化的激光工藝，能避免碳化物晶粒的形成，并探討了新一代光纖激...
2016-09-23
光纖激光器 熔覆工藝
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節(jié)省電路板空間，詳解PCB雙面回焊制程
目前SMT業(yè)界主流的電路板組裝技術(shù)應(yīng)該非「全板回流焊接（Reflow）」莫屬，其他當(dāng)然還有別的電路板焊接方法，而這種全板回流焊接又可以區(qū)分為單面板回焊及雙面板回焊，單面回焊的板子現(xiàn)在很少人使用了，因?yàn)殡p面回焊可以節(jié)省電路板的空間，也就是說(shuō)可以讓產(chǎn)平品做到更小，所以市面上看到的板子大多屬...
2016-09-23
PCB 雙面回焊
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