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電動汽車電池管理系統精選方案及技術趨勢
電動車未來將以鋰電池為主要動力驅動來源，主因在于鋰電池有高能量密度優勢，所以性能較為穩定。然而鋰電池大量生產時品質不易掌握，電池芯出廠時電量即存在些微差異，且隨著操作環境、老化等因素，電池間不一致性將愈趨明顯，電池效率、壽命也都將變差，再加上過充或過放等情況，嚴重時可能導致起...
2016-10-31
BMS 電池管理系統 電動汽車
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搞定DC/DC電源轉換方案設計，靠這11條金律！
搞嵌入式的工程師們往往把單片機、ARM、DSP、FPGA搞的得心應手，而一旦進行系統設計，到了給電源系統供電，雖然也能讓其精心設計的程序運行起來，但對于新手來說，有時可能效率低下，往往還有供電電流不足或過大引起這樣那樣的問題，本文十大金律輕松搞定DC/DC電源轉換電路設計。
2016-10-31
DC/DC 電源轉換 電源設計
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經典匯總：工程師必知的鋰電池測試常見標準
今天編輯將這些主要鋰電池標準分別從不同的角度考察了鋰電池的安全性和電性能，現將分類如下。從表上可以看出，目前鋰電池各種標準主要從三個角度考察鋰電池的安全及電性能。
2016-10-29
鋰電池測試 鋰電池
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如何放置去耦電容，才可最佳的PCB布線
相信對做硬件的工程師，畢業開始進公司時，在設計PCB時，老工程師都會對他說，PCB走線不要走直角，走線一定要短，電容一定要就近擺放等等。
2016-10-29
去耦電容 PCB布線
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變頻器逆變模塊故障或損壞該如何去修復呢？
變頻器逆變模塊損壞多半是由于驅動電路損壞致使1個橋臂上的2個開關器件同一時間導通所造成的。變頻器逆變功率模塊損壞是不管在矢量變頻器還是節能變頻器等其他變頻設備上常見到的故障，解決這種問題只有查到損壞的根本原因，并首先消除再次損壞的可能，才能更換逆變模塊，否則換上去的新模塊會再損壞。
2016-10-29
變頻器 逆變模塊
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Leiditech推出超低電容ESD，用來保護USB Type-C
日前，Leiditech推出USB Type-C防靜電ESD的最新方案和最新ESD型號---ULC0521CDN, ULC051510BP6, ULC051109MP6, ULC051109MP6, ULC051109MP6, ULC051109MP6. 相比現在市面上的ESD產品，這些最新ESD型號，能滿足電容極低0.013pf的同時，材料不掉價--硅基芯片材料，而且有多種封裝矩陣供不同客戶選擇，...
2016-10-28
Leiditech ESD USB Type-C
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案例分析：電源如何實現智能化
世界上有許多供電應用，其中大部分只需要一個干凈的電流源或電壓源即可完成工作。在這些應用中，越來越多的應用需要通過某種智能算法來調整電壓或電流以改善性能、降低功耗或者實現某種新功能，從而使產品在市場上更具競爭力。
2016-10-28
電源 智能化 案例分析
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