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必須懂得：如何維護(hù)汽車的電池健康？
發(fā)生了什么事？汽車?yán)锼械幕ㄉ诠δ芎托录夹g(shù)已經(jīng)耗盡了它的電池，現(xiàn)在您被困在車流中，而您的孩子正在小鎮(zhèn)的那頭等著你。這個(gè)場(chǎng)景實(shí)在太熟悉了，隨著新車配備了越來(lái)越多的創(chuàng)新系統(tǒng)，這個(gè)場(chǎng)景正變得越來(lái)越普遍。車載創(chuàng)新系統(tǒng)都依賴于汽車電氣系統(tǒng)的一個(gè)組成部分：鉛酸蓄電池。
2017-01-20
汽車電子 電池
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包含12V buck轉(zhuǎn)換器的低成本用電設(shè)備完整方案
MAX5953A為以太網(wǎng)供電系統(tǒng)(PoE)的用電設(shè)備(PD)提供簡(jiǎn)單、低成本、完備的非隔離電源解決方案。該電路提供PD偵測(cè)和信號(hào)分級(jí)，符合IEEESM 802.3af標(biāo)準(zhǔn)，此外還具有可編程浪涌電流控制、集成電源開關(guān)、PWM控制器和高、低邊開關(guān)等電路。Buck降壓轉(zhuǎn)換器能夠以高于80%的效率提供0.85A、12V電壓輸出。
2017-01-20
MAX5953A 電源IC方案 電路保護(hù)
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一種能降低熱插拔控制電路電流的方案
當(dāng)熱插拔控制電路的輸出發(fā)生短路時(shí)，會(huì)觸發(fā)內(nèi)部斷路器功能并斷開電路。但在內(nèi)部斷路器做出反應(yīng)之前，剛開始的短路電流可能達(dá)到數(shù)百安培。通常熱插拔控制器斷路器的延遲時(shí)間是200ns至400ns，再加上柵極下拉電流有限，柵極關(guān)閉時(shí)間可能需要10μs至50μs。在此期間，會(huì)產(chǎn)生較大的短路電流。
2017-01-20
熱插拔 電流尖峰 電路保護(hù)
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自動(dòng)駕駛六大潛在突破點(diǎn)：傳感器/車輛系統(tǒng)集成/V2X等
本文從工程實(shí)踐角度，總結(jié)歷屆智能車大賽中無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)展，從幾個(gè)潛在的突破點(diǎn)出發(fā)探討了自動(dòng)駕駛/無(wú)人駕駛技術(shù)的實(shí)用化內(nèi)容，聚焦環(huán)境感知技術(shù)及車載傳感器、車輛系統(tǒng)集成、V2X和車聯(lián)網(wǎng)、高精度定位和地圖技術(shù)、深度學(xué)習(xí)和計(jì)算平臺(tái)等方面，其內(nèi)容可供智能車輛研發(fā)者參考。
2017-01-20
無(wú)人駕駛/ADAS 車聯(lián)網(wǎng) 傳感/MEMS 汽車電子
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車載指紋識(shí)別：安全、便捷，抑或二者兼得？
車載指紋識(shí)別可以成為車鑰匙便捷和安全的替代品，被用來(lái)開車門和點(diǎn)火。汽車廠商們一直期待借鑒智能手機(jī)模式，打造愈加豐富的用戶體驗(yàn)，特別是為駕駛員。事實(shí)上，汽車也確實(shí)追隨著手機(jī)發(fā)展的路徑。比如汽車中現(xiàn)在集成了更大的中央信息顯示（CID）屏幕，而且分辨率更高、電容式的觸控感應(yīng)也更加靈敏。
2017-01-20
傳感/MEMS 安全與可靠性 汽車電子 生物識(shí)別
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隱藏式指紋識(shí)別技術(shù)面臨哪些問(wèn)題？
自從1998年西門子展示了帶指紋識(shí)別的手機(jī)后，指紋識(shí)別并沒(méi)有沉寂，而是經(jīng)過(guò)了十幾年的不斷發(fā)展，在 iPhone5s之后掀起一股指紋風(fēng)，引來(lái)了手機(jī)指紋識(shí)別的元年。指紋識(shí)別集成在手機(jī)上的形式無(wú)外乎就是這幾種：后置和前置，還有側(cè)邊等。
2017-01-20
傳感/MEMS 手機(jī)設(shè)計(jì) 消費(fèi)電子
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MEMS加速度計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)剖析，不學(xué)遺憾！
一個(gè)體積非常小、低 功耗的MEMS器件可以貼裝到樂(lè)器中任何不顯眼的位置上，而且不會(huì)影響樂(lè)器的自然振動(dòng)特性。本文將討論MEMS加速度計(jì)產(chǎn)品中所采用的一些關(guān)鍵技術(shù)，并討論這些技術(shù)如何為聲學(xué)傳感器帶來(lái)新應(yīng)用。
2017-01-19
MEMS 加速度計(jì)
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