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高頻繼電器測試新方案
繼電器廣泛用于各個領(lǐng)域，如電動汽車、智能電表、電化學(xué)等，其性能和可靠性也影響設(shè)備系統(tǒng)穩(wěn)定，繼而繼電器測試驗證標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴格，其測試設(shè)備綜合要求更高。
2019-11-19
高頻繼電器 智能電表
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直線電機的工作原理是什么？有什么特點？
在實際應(yīng)用時，將初級和次級制造成不同的長度，以保證在所需行程范圍內(nèi)初級與次級之間的耦合保持不變。直線電機可以是短初級長次級，也可以是長初級短次級。考慮到制造成本、運行費用，目前一般均采用短初級長次級。
2019-11-19
直線電機 工作原理 特點
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5G基礎(chǔ)設(shè)施將給各行業(yè)帶來怎樣的變革（一）
五代（5G）無線基礎(chǔ)設(shè)施不僅為新應(yīng)用開辟了道路，還極大地改善了4G及前幾代無線應(yīng)用。隨著5G網(wǎng)絡(luò)性能的提高，通信速度將更快，延遲更低，交互性也更佳。這對消費者體驗和機器對機器（M2M）通信來說都是好消息。5G將通過單一移動網(wǎng)絡(luò)提供以下三種服務(wù)：
2019-11-19
5G 基礎(chǔ)設(shè)施
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PCB設(shè)計中耳熟的3W原則、20H原則和五五原則
3W原則是指多個高速信號線長距離走線的時候，其間距應(yīng)該遵循3W原則，例如時鐘線，差分線，視頻、音頻信號線，復(fù)位信號線及其他系統(tǒng)關(guān)鍵電路需要遵循3W原則，而并不是板上所有的布線都要強制符合3W原則。
2019-11-19
PCB設(shè)計 3W原則 20H原則 五五原則
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電動車新國標(biāo)如何應(yīng)對？TI 來提供BMS解決方案！
2018年5月15日，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)管理程序，工業(yè)和信息化部組織修訂的（GB 17761-2018）《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，并于2019年4月15日正式開始實施。
2019-11-19
電動車 新國標(biāo) TI BMS
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讓所有電芯具有相同容量，“被動均衡”你了解了嗎？
在汽車和運輸市場，大型電池組可提供高輸出功率，但不會像汽油動力內(nèi)燃機那樣產(chǎn)生有害排放物(即一氧化碳和碳氫化合物)。理想情況下，電池組中的每個電池對系統(tǒng)的貢獻相同。但是，當(dāng)談到電池時，所有電池并不都是同等的。即使電池的化學(xué)成分、物理尺寸和形狀都相同，其總?cè)萘俊?nèi)阻、自放電速率等也...
2019-11-19
電芯 被動均衡 LTC6804-1
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基于SPAD / SiPM技術(shù)的激光雷達方案
激光雷達(LiDAR)是一種測距技術(shù)，近年來越來越多地用于汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、手勢識別和3D映射等應(yīng)用。尤其在汽車領(lǐng)域，隨著傳感器融合的趨勢，LiDAR結(jié)合成像、超聲波、毫米波雷達，互為補足，為汽車提供全方位感知，為邁向更安全的自動駕駛鋪平道路。安森美半導(dǎo)體提供這全系列傳感器方案且...
2019-11-19
SPAD / SiPM 激光雷達 方案
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