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【干貨】元器件插裝注意點及基本原則
要根據產品的特點和企業的設備條件安排裝配的順序。如果是手工插裝、焊接，應該先安裝那些需要機械固定的元器件，如功率器件的散熱器、支架、卡子等，然后再安裝靠焊接固定的元器件。
2019-09-02
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SBC基礎課程——CAN/LIN SBC初學者指南
SBC是純粹的集成電路，它將控制器局域網絡（CAN）或本地互聯網絡（LIN）收發器與內部/外部“功率器件”集成在一起。該功率器件可以是低壓差線性穩壓器（LDO）、DC/DC轉換器或兩者兼有。
2019-06-24
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12種模式全面解析移相全橋
人們在硬開關全橋的基礎上，開發出了一種軟開關的全橋拓撲——移相全橋，利用功率器件的結電容與變壓器的漏感作為諧振元件，使全橋電源的4個開關管依次在零電壓下導通，來實現恒頻軟開關，提升電源的整體效率與EMI性能，當然還可以提高電源的功率密度。以下講解移相全橋的12種工作模式。
2019-02-27
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基于GaN HEMT的S波段的功率放大器設計
近年來，寬禁帶材料與微波功率器件發展非常迅猛。GaN材料作為第三代半導體的典型代表，具有很多優異的特性，如禁帶寬度寬、擊穿場強高、熱傳導率高和峰值電子漂移速度高，所以GaN材料可以很好地滿足高溫、高頻和高功率等工作要求。
2019-01-21
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SiC MOSFET換流回路雜散電感的提取方法
針對目前雜散電感提取方法存在的問題，本文提出了一種適用于SiC MOSFET換流回路雜散電感的提取方法，并基于SiC功率器件的開關瞬態特性測試平臺對本文所提雜散電感提取方法的可行性進行了驗證。與現有的間接測量方法不同，該方法是基于SiC MOSFET開關瞬態振蕩頻率求解換流回路雜散電感。
2018-11-29
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如何計算三極管基極驅動電阻？
三極管電路設計是我們每個入行的電子工程師必然會碰到的設計。因為我們經常需要用到三極管來進行電平轉換，信號放大，控制各種功率器件。現在我們拿常見的LED燈珠控制電路來分析，你只要明白了其中的原理，就不再難計算三極管基極電阻了。
2018-10-23
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淺析線性電源與開關電源現狀與市場需求
開關電源主要的原材料是變壓器、功率器件、電感器、電抗器等。開關電源屬于電子工業的基礎產品，下游涉及國民經濟眾多領域，包括電信、郵政、銀行、證券、鐵路、民航、稅務、工商、石油、海運、航空航天、軍隊等。
2018-09-27
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ROHM：高性能IC、大功率器件和傳感器模組正成為汽車不可或缺的關鍵零部件
在車用電氣/電源/電子系統、互聯性及自動駕駛方面，ROHM半導體(上海)有限公司設計中心副所長 水原德健的觀點及解決方案如下。
2018-09-19
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5G核心，天線與射頻篇！
移動通信研究院院長張同須在接受媒體采訪時指出：隨著5G商用部署時間臨近，5G基礎通信設施的建設將日益完善。考慮到5G的大帶寬、高頻率、大規模天線陣列、低時延、超大規模連接這些標志性特征，也將帶動高功率器件、高速AD/DA、高速光模塊、先進工藝節點的高速處理芯片、先進的封裝技術、高端板材等專業技術領域的興起。
2018-09-10
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汽車和工業應用中高壓側驅動如何破？圖文并茂本文給你正解
目前的工業系統朝著電氣化方向發展，且隨著電壓等級不斷攀升、峰值電流增至幾百安培，所以啟用這些系統的時間也必需盡可能快，同時車載系統的性能也要不斷提高。而日益提升的可靠性促使制造商也減少了機械系統和增加固態系統，包括針對電源、負載和固態功率器件的保護電路……那么到底該怎么來解決汽車和工業應用中的電設計問題呢？
2018-01-25
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電動汽車和充電樁設計提出哪些新的光耦驅動需求？
電動汽車內部存在電池管理、空調和牽引逆變器等各種子系統，工作條件不一，對功率器件及其驅動要求不盡相同。同時，充電樁有交/直流之分，充電功率/速度也不相同。這些不同的子系統和電源系統都會廣泛使用光耦器，來進行隔離通信、驅動以及反饋。光耦在傳統的工業應用中已非常成熟，那么在電動汽車/充電樁這些新興應用當中，又有怎樣的發展趨勢和新的性能需求呢？
2017-12-04
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功率半導體生命周期中的測試挑戰
功率半導體器件的整個生命周期中需要進行各種測試和表征活動。在這個流程的每一個階段，工程師面臨著不同的測量挑戰，從新功率器件早期設計階段，到診斷故障及最終把器件推向市場。
2017-08-25
- 強強聯手！貿澤電子攜手ATI，為自動化產線注入核心部件
- 瞄準精準醫療，Nordic新型芯片讓可穿戴醫療設備設計更自由
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