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混合動力汽車車用鎳氫動力電池
本文闡述了混合動力汽車對動力電池的要求，動力電池的發展現狀和趨勢，分析了鎳氫動力電池的技術特點、性能并介紹了國內外鎳氫動力電池主要生產企業的情況。在目前階段開發混合動力汽車，動力電池選鎳氫電池是比較理想的。隨著混合動力汽車市場的逐漸成熟，鎳氫電池的價格也會隨之下降，鎳氫動力電...
2010-06-11
動力汽車 鎳氫動力電池 循環次數 質量比能量
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電源污染治理技術
近年來,電力網中非線性負載的逐漸增加是全世界共同的趨勢，如變頻驅動或晶閘管整流直流驅動設備、計算機、重要負載所用的不間斷電源(UPS)、節能熒光燈系統等，這些非線性負載將導致電網污染，電力品質下降，引起供用電設備故障,甚至引發嚴重火災事故等。本文為你介紹電源污染治理技術。
2010-06-11
電源污染 無源濾波 有源濾波
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長運通：分布式恒流架構是未來LED照明驅動主流
市面上的LED照明驅動方式大多采用的是開關恒流驅動方式，能提供500mA以上的電流，驅動多路多顆LED器件發光。但是開關驅動器至少需要4顆外圍器件配合，PCB需要嚴謹設計，EMI問題需要認真對待，而且通常價格較高。長運通針對上述問題提出了分布式恒流架構，并認為該架構是未來市場主流。
2010-06-10
分布式恒流 LED照明驅動 長運通
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節電行動：用LED替代霓虹燈
因為做霓虹燈的不懂電子控制，也不懂驅動。要讓熟悉霓虹燈廣告牌的人轉向LED，就必須提供簡單、易用、便宜的辦法。這是長運通把LED帶入傳統行業的生意經。
2010-06-10
LED廣告牌 霓虹燈 分布式恒流
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長運通LED面光源模組讓燈具設計變成“搭積木”
不同于集中式恒流驅動架構，長運通LED模組采用的是分布式恒流架構。LED恒流在各支路模組上完成，電源采用符合電壓要求的恒壓開關電源即可。采用這種標準LED模組，照明燈具廠商不需要考慮LED恒流問題，LED燈具設計變成了“搭積木”。
2010-06-10
LED面光源模組 分布式恒流架構 長運通
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李志宏：在電源管理領域穩扎穩打
國內公司多年來只能在低端電子產品的電源管理IC市場拼殺，使得這片紅海越來越紅。電子元件技術網記者專訪了無錫芯朋微電子總經理李志宏先生。李先生向我們透露了芯朋是如何殺出中國電源管理芯片這一紅海市場的秘訣。
2010-06-10
李志宏 電源管理 芯朋微電子
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最新版：不同功率LED照明驅動電源方案選擇指南
本文旨在探討滿足不同功率范圍要求的安森美半導體LED照明驅動電源方案，以及適用的LED驅動器及相關元器件，幫助照明設計工程師盡快選擇適合的元器件方案，加快上市進程。
2010-06-10
LED驅動電源 LED照明 NCL30000
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MAX19994A：Maxim推出完全集成的雙通道下變頻混頻器
Maxim推出完全集成的1200MHz至2000MHz、雙通道下變頻混頻器MAX19994A，器件帶有片內LO開關、緩沖器和分離器。器件采用Maxim專有的單片SiGe BiCMOS工藝設計，具有無與倫比的線性度和噪聲性能，以及極高的元件集成度。
2010-06-10
MAX19994A Maxim 變頻混頻器
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T107A:Bliley推出優異頻率穩定度的TCVCXO
Bliley推出優異頻率穩定度的TCVCXO T107A.
2010-06-10
T107A Bliley 晶體振蕩器 TCVCXO
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