【導讀】BMS電池管理系統，主要功能是通過模擬前端和傳感器實時檢測動力電池的各項狀態參數，包括單體電壓、總電壓、電流、溫度等信號量，利用采集到的數據進行SOC/SOH估算，電池診斷，均衡控制，熱管理和充電管理等，通過CAN總線接口與車載總控制器、電機控制器、能量控制系統、車載顯示系統等進行實時通信。
BMS電池管理系統，主要功能是通過模擬前端和傳感器實時檢測動力電池的各項狀態參數，包括單體電壓、總電壓、電流、溫度等信號量，利用采集到的數據進行SOC/SOH估算，電池診斷，均衡控制，熱管理和充電管理等，通過CAN總線接口與車載總控制器、電機控制器、能量控制系統、車載顯示系統等進行實時通信。
WT BMS解決方案是基于ARM架構的S32K344作為主控、以MC33664+MC33774為核心的菊花鏈通信采集電池信息的一套汽車級電池管理系統。配套使用FS26 SBC功能安全芯片，能夠保證系統供電以及系統通信的穩定性。
S32K3系列微控制器提供基于Arm Cortex-M7的MCU，支持單核、雙核和鎖步內核配置，能夠實現高性能和功能安全，符合ISO26262標準，達到ASIL D安全等級。S32K3 內嵌HSE硬件安全引擎，支持無線固件更新，并為AUTOSAR 和非AUTOSAR應用免費提供符合ISO26262的實時驅動(RTD)。
MC33774A是一款18通道鋰電池控制器IC，專為苛刻應用而設計，在整個溫度和電池電壓范圍內的電壓測量誤差小于2mV。它支持符合ISO 26262 ASIL D標準的高精度電池電壓和溫度測量，以及各種電池電壓平衡策略。除了SPI接口之外它也提供菊花鏈通信接口（TPL），支持節點之間的電容和電感隔離。
FS26系列汽車安全系統基礎芯片（SBC）器件提供多種電源選擇，可支持S32K3系列等入門和中端安全微控制器。涵蓋了其他多種針對汽車電氣化的微控制器，如動力、底盤、功能安全和低端網關應用。FS26符合ISO 26262標準，涵蓋了ASIL B和ASIL D安全完整性級別。
參考設計方案框架
參考設計方案框架圖如下：左側A板為MCU主控（客戶可以根據功能選擇合適的PMIC以及PHY芯片），右側B板為AFE模擬前端采集板。二者通過TPL雙絞線連接進行通信。
參考設計選用芯片
NXP車規AFE：MC33774ATP
NXP TPL通信PHY：MC33664ATL1EG
NXP車規級MCU ：S32K344EHT1VPBST
NXP車規級SBC芯片 ：FS2613AMDA4AD
以及其他相關CAN，LIN等外設芯片
系統調試Tips
在S32DS IDE開發環境之上按照要求安裝S32K344-BMS代碼包以及其依賴包就可以運行代碼進行調試，還可以利用配套的18通道的電池模擬器和上位機軟件，協助客戶進行一些前期的功能開發和測試工作。
來源：文曄集團
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