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無光耦解決方案如何幫助應對隔離式DC-DC設計挑戰？
幸好，有一種全新的無光耦反激式DC-DC轉換器解決方案，可省去光耦合器和相關反饋電路，并且無需使用第三變壓器繞組。新解決方案還帶來了新的輸出電壓精度基準。
2023-08-18
光耦 解決方案 DC-DC轉換器
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三相PFC轉換器如何大幅提高車載充電器的充電功率？
隨著汽車市場電氣化時代的到來，對電池充電器的需求越來越大。通過簡單的公式可以知道，功率越大，充電時間就越短。本文考慮的是三相電源，其所能提供的功率最高為單相電源的3 倍。
2023-08-18
PFC轉換器 OBC 充電功率
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一場精度的“交響樂”：以低噪聲技術協調電源和信號完整性
2004 年夏天，一次標準超聲波檢查顯示 Steve Schnier 夫婦即將迎來一對雙胞胎。但在幾周后進行的另一次超聲波檢查中，他們驚奇地發現這次顯示的是三胞胎。
2023-08-17
噪聲 電動汽車 LDO
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泰瑞達張震宇：解讀異構集成和Chiplet時代下，測試行業的機遇與挑戰
2023年7月3日，中國 北京訊 —— 全球先進的自動測試設備供應商泰瑞達（NASDAQ:TER）宣布，受邀出席了SEMICON China 2023同期舉辦的“先進封裝論壇 - 異構集成”活動。在活動中，泰瑞達Complex SOC事業部亞太區總經理張震宇發表題為《異構集成和Chiplet時代下，芯片測試行業的機遇與挑戰》的精彩演講，...
2023-08-17
泰瑞達 Chiplet 測試行業
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25kW電動汽車直流快速充電樁：設計技巧、技術和經驗總結
便捷高效的充電能力是所有純電動汽車 (BEV) 成功的關鍵。充電的地方越多，充電的速度越快，大眾就越有可能購買 BEV，而非燃油車。
2023-08-16
電動汽車 充電樁 設計技巧
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使用 DC／DC 降壓轉換器改進汽車設計
汽車行業不斷尋求改進，從而為汽車配備更多傳感器和新的電子功能。目標是提高功率水平，目前工程師可能需要依靠降壓拓撲來達到新的效率標準。
2023-08-15
DC／DC 降壓轉換器 汽車設計
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如何優化SiC MOSFET的柵極驅動？這款IC方案推薦給您
在高壓開關電源應用中，相較傳統的硅MOSFET和IGBT，碳化硅（以下簡稱“SiC”）MOSFET有明顯的優勢。使用硅MOSFET可以實現高頻（數百千赫茲）開關，但它們不能用于非常高的電壓（>1000 V）。而IGBT雖然可以在高壓下使用，但其 "拖尾電流 "和緩慢的關斷使其僅限于低頻開關應用。SiC MOSFET則兩全其美，...
2023-08-15
SiC MOSFET 柵極驅動
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用于汽車以太網車載系統中噪聲抑制的共模扼流圈
對高速汽車網絡的需求不斷增加并達到更高的復雜程度，以支持駕駛員安全、減少環境負荷并提高乘客舒適度。然而，進一步提高標準的是采用高清攝像頭進行停車輔助、鳥瞰視覺系統、雷達和激光雷達來增強 ADAS 系統。隨著行業轉向全自動駕駛汽車，連接性發揮著至關重要的作用。用于車載網絡的傳統總線，...
2023-08-14
汽車以太網 車載系統 噪聲抑制 共模扼流圈
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意法半導體曹志平：持續創新，為可持續發展的世界創造可持續發展技術
本期“理想伙伴說”來到了意法半導體，理想汽車供應鏈半導體總監劉洋采訪了意法半導體執行副總裁、中國區銷售＆市場負責人曹志平先生，雙方共同討論了新能源汽車可持續發展與意法半導體持續創新的經驗。
2023-08-14
意法半導體 汽車電子
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