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鋰電池生產過程圖解
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。最早發明鋰電池的科學家是愛迪生。當然，現在人們對鋰電池已經完全不陌生了，尤其是其廣泛應用于汽車、電動車等交通工具領域后，人們對鋰電池的關注更是提升了一個檔次。
2018-08-17
鋰電池 生產過程 圖解
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壓電傳感器原理及應用
壓電式傳感器是基于壓電效應的傳感器，是一種自發電式和機電轉換式傳感器。它的敏感元件由壓電材料制成，壓電材料受力后表面產生電荷，此電荷經電荷放大器和測量電路放大和變換阻抗后就成為正比于所受外力的電量輸出，壓電式傳感器用于測量力和能變換為力的非電物理量。
2018-08-17
壓電傳感器 原理 應用
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如何對電機進行高效分析？
在人類社會發展中使用工具、能量動力，是發展程度的標志。發電機，電動機使人類社會發展中脫離了人力畜力及水力火力的現場，支撐著我們現代生活的方方面面，隨著科學技術的發展對電機的性能提出了更高的要求，你是怎樣對電機進行測試的呢?
2018-08-16
電機
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致敬女工程師 丨 Kay Rhind用24年追尋職場理想
一個人一輩子堅持做好一件事情，他一定會成功。一家企業能長期堅持做好一件事而且做到極致，它就是一家值得尊敬的企業。本文的主人公就是這樣的人，而她所在的公司也是這樣一家受人尊敬的企業。
2018-08-16
致敬 女工程師 Kay Rhind 職場 理想 ADI
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CAN總線到底要不要加共模電感？
在CAN節點的設計中，我們通常為了總線的通訊更為可靠，為CAN接口增加各種器件，但實際并非所有應用都需要，過多防護不僅增加成本，而且器件的寄生參數必然影響信號質量。本文將簡單介紹共模電感用于總線的作用。
2018-08-16
CAN總線 共模電感
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TDK集團愛普科斯 崔鵬波：溫度傳感器為新能源汽車的電機保駕護航
電機是新能源汽車的關鍵部件, 持續的工作使得內部的溫度持續攀升。為了保證零部件的安全及正常穩定的工作, 就需要在電機內部安裝溫度傳感器來檢測內部的溫度。TDK的愛普科斯(EPCOS)電機用溫度傳感器有多種不同的設計,可以滿足不同客戶、不同技術標準的要求。
2018-08-16
溫度傳感器 新能源汽車 電機保護
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力特中國及香港地區銷售總監查勇：汽車電氣化的發展趨勢及機會
力特公司中國及香港地區銷售總監查勇認為，車用電氣或者電子系統高速發展到如今的狀況，未來的發展動向是電氣化和智能化，電氣化是基礎，智能化是在電氣化基礎上的補充，這兩個方向是相輔相成。
2018-08-16
力特 汽車電氣化
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