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汽車線束設(shè)計(jì)流程、選材及搭鐵設(shè)計(jì)
隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高，汽車線束變得越來越復(fù)雜，但車身給予線束的空間卻越來越小。因此，如何提高汽車線束的綜合性能設(shè)計(jì)便成為關(guān)注的焦點(diǎn)，而且汽車線束制造廠家不再單純地搞線束后期設(shè)計(jì)和制造，和汽車主機(jī)廠家聯(lián)合進(jìn)行前期開發(fā)成為必然的趨勢。以下談?wù)劸€...
2019-09-04
汽車線束設(shè)計(jì) 搭鐵設(shè)計(jì)
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兩種特殊的電容：X電容和Y電容
X電容是跨接在電力線兩線之間，即“L-N”之間，X電容器能夠抑制差模干擾，通常采取金屬化薄膜電容器，電容容量是uF級。Y電容通常都是陶瓷類電容器，一般成隊(duì)出現(xiàn)，多數(shù)是扁圓形外觀，顏色呈現(xiàn)藍(lán)色，能夠抑制共模干擾，Y電容容量是nF級。以下介紹兩者的區(qū)別，選擇方法和應(yīng)用。
2019-09-04
電容 X電容 Y電容
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高速通信領(lǐng)域的混頻器和調(diào)制器分析
在高速無線通信系統(tǒng)中，信號必須進(jìn)行上變頻或下變頻后才能進(jìn)行信號傳播和處理。這種變頻步驟在傳統(tǒng)上稱為混頻，是接收和發(fā)射信號鏈必不可少的過程。
2019-09-03
高速通信 混頻器 調(diào)制器
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二極管為何不適合并聯(lián)？串聯(lián)為何還要均壓？
在靜態(tài)時，由于串聯(lián)各元件的截止漏電流具有不同的制造偏差，導(dǎo)致具有最小漏電流的元件承受了最大的電壓，甚至達(dá)到擎住狀態(tài)。
2019-09-03
二極管 并聯(lián) 串聯(lián)
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干貨：電路設(shè)計(jì)的全過程（含原理圖）
開關(guān)電源的設(shè)計(jì)是一份非常耗時費(fèi)力的苦差事，需要不斷地修正多個設(shè)計(jì)變量，直到性能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)為止。本文step-by-step 介紹反激變換器的設(shè)計(jì)步驟，并以一個6.5W 隔離雙路輸出的反激變換器設(shè)計(jì)為例，主控芯片采用NCP1015。
2019-09-03
電路設(shè)計(jì) 原理
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控制權(quán)大作戰(zhàn)：誰才是智能家居系統(tǒng)的控制中心？
隨著智能家居的普及，現(xiàn)在我們有越來越多的房間都安裝了配備有人工智能功能的智能音箱，它們的功能也基本上大同小異。但什么才能算是智能家居真正的控制中心？
2019-09-03
智能家居 人工智能
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30多種元器件失效狀態(tài)：短路、開路、損傷等
以下總結(jié)摘錄MIL-HDBK-338B，美軍可靠性設(shè)計(jì)手冊來為FTA（故障樹）做一些支持。如果我們想要進(jìn)行FTA的定量分析，一定要把可靠性預(yù)測先做完，在可靠性前一定要把電壓分布表和溫度分布先進(jìn)行初步的運(yùn)算，通過下面的的表格，大概可以預(yù)計(jì)失效發(fā)生的時候故障的分配比例。
2019-09-03
元器件失效 短路 開路
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- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
