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從標準、設計、生產到管理，詳述工業級和汽車級器件的區別
工業級器件與汽車級器件的主要區別主要在于工作溫度范圍，一般而言，工業級器件的工作溫度范圍為-40℃~+85℃，汽車級器件則是-40℃~+125℃。然而，二者的區別不僅限于此，應該說汽車級器件比工業級器件有著更好的性能、更強的溫度適應能力和抗干擾能力（包括抵抗溫度極限、溫差變化的能力以及其它可靠性...
2019-11-12
電路設計 工業級 汽車級 元器件
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有刷電機EMI整改方法
在智能家居飛速拓展的同時，電機EMI問題也成為了行業內的一大難題。為什么會這么說了，智能家居很大部分的電子產品內部工作核心或者行走的關鍵都是由電機運轉進行的，例如掃地機器人，就是靠電機進行移動和垃圾的清掃，按摩椅的推敲揉捏，都是靠電機來實現的。
2019-11-09
有刷電機 EMI 整改方法
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如何選擇磁珠進行濾波處理？
在產品數字電路EMC設計過程中，我們常常會使用到磁珠，那么磁珠濾波的原理以及如何使用呢？
2019-11-09
磁珠 濾波
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可靠性方法之電路容差分析
分析電路的組成部分在規定的使用溫度范圍內其參數偏差和寄生參數對電路性能容差的影響，并根據分析結果提出相應的改進措施。
2019-11-08
可靠性 方法 電路容差
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元器件應用可靠性如何保證，都要學習航天經驗嗎？
在產品研發過程中，元器件的選用越來越多，其可靠性越來越重要。我們在選擇元器件時，要學習航天經驗“不計成本”嗎？從航天元器件可靠性保證做法中我們能學到什么呢？
2019-11-08
元器件 應用 可靠性 航天經驗
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降低ADC信噪比損失的設計技巧
在使用模數轉換器(ADC)進行設計時，人們很容易錯誤地認為，縮小輸入信號以滿足ADC的滿量程范圍，會造成信噪比(SNR)的明顯降低。
2019-11-01
ADC 信噪比 損失 設計技巧
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老工程師多年經驗總結，開關電源傳導EMI太重要了！
開關電源的電磁干擾測試可分為傳導測試與輻射測試，一般開關電源的傳導測試頻段是指150K~30MHz之間，而輻射干擾的頻段是指30M~300MHz，300MHz之后的頻段一般皆不是電源所產生，因此大都可以給予忽略。下面內容章節包括開關電源的傳導測試法規，測試與量測方式，基本概念，抑制傳導干擾的濾波器設計...
2019-11-01
開關電源 EMI
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是否可以將低EMI電源安裝到擁擠的電路板上？
有限且不斷縮小的電路板空間、緊張的設計周期以及嚴格的電磁干擾(EMI)規范（例如CISPR 32和CISPR 25）這些限制因素，都導致獲得具有高效率和良好熱性能電源的難度很大。在整個設計周期中，電源設計通常基本處于設計過程的最后階段，設計人員需要努力將復雜的電源擠進更緊湊的空間，這使問題變得更加...
2019-10-22
EMI電源 電路板
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使用電感降低噪聲注意點 : 串擾、GND線反彈噪聲
這之前作為使用電感的降噪對策，介紹了電感和鐵氧體磁珠、共模濾波器。本文將主要介紹PCB板布局相關的注意事項。
2019-10-22
電感 噪聲 串擾 GND
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