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大功率電動汽車充電機的設計
純電動汽車以鋰電池為動力源，充滿電后，以電力做功推動汽車。不同于汽油發動機汽車需要添加汽油，純電動汽車在電力耗光后通過外置電源對其進行充電，通常單次行駛里程在100～200公里。與傳統汽車相比，純電動車在使用成本上有著無以比擬的優勢，本文講述大功率電動汽車充電機的設計
2010-09-20
電動汽車 充電模式 PWM
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鋰電池與鎳氫電池的未來
鎳氫電池是現實選擇，鋰電池是發展方向。”安信證券研究員劉軍直言，鋰電池產業化尚待時日，而在未來3～5年的過渡期內，新能源動力還將以鎳氫電池為主。
2010-09-17
鋰電池 鎳氫電池 發展趨勢
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全球太陽能電池產量 中國占"半邊天"
盡管主要的銷售市場在歐洲，但太陽能電池的生產重鎮已經轉移到亞洲。其中中國內地和中國臺灣的產能加起來達到全球的一半。
2010-09-17
太陽能 電池 生產
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產業鏈格局將變 汽車電子良機已到
中國汽車電子市場處于快速發展時期：2009年全球汽車電子產品銷售額1260億美元，同比下滑約15%，受經濟危機影響較大；同年中國汽車電子產品銷售額2100億元，同比增長約50%。中國已經成為全球最大汽車市場，但國產汽車中電子產品成本占比在10%左右，遠低于國外20%-25%的平均水平，未來發展空間巨大。
2010-09-17
產業鏈 汽車電子 新能源
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模塑導電聚合物鋁質片式電容器市場將增長
根據日前發布的市場分析報告“導電聚合物電容器，全球市場、技術和機會：2010-2015”——該報告覆蓋了使用聚噻吩、聚吡咯、聚苯胺等聚合物高分子電介質材料作為陰極的鉭電容器、鋁制電容器和碳電容器——在鋁質電容器市場份額方面會出現變化
2010-09-16
模塑導電 聚合物 鋁 電容器 市場 增長
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中國將成為全球連接器增長最快和容量最大的市場
由于消費電子、汽車電子、物聯網市場的快速增長以及全球連接器生產能力不斷向亞洲及中國轉移，亞洲已成為連接器市場最有發展潛力的地方，而中國預計成為全球連接器增長最快和容量最大的市場。
2010-09-16
連接器 消費電子 汽車電子 物聯網
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物聯網傳感器芯片三年后30%國產化
中國傳感產業研究中心主任張小飛在2010第五屆粵港射頻識別(RFID)技術應用高峰論壇上表示，作為構成物聯網的基礎單元，目前國內傳感器芯片90%靠進口。未來幾年主要靠進口的局面尚不能扭轉，但三年后國產芯片可達30%。
2010-09-16
傳感器 物聯網 汽車電子 工業電子
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汽車用鋰電池需求增長迅猛
當前，鋰電池已經被充分應用于消費電子中，全球基本形成中、日、韓三足鼎立的格局，但在新能源汽車用鋰離子電池領域，目前卻沒有哪個國家形成大規模產業集群。
2010-09-16
鋰電池 鎳氫電池 汽車電池
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電池技術不穩定仍是攔路虎
大連交運集團新能源汽車應用中心，一輛充滿電的純電動客車緩緩駛出大院。這輛車將從大連開往旅順，往返150公里。返回應用中心后，工作人員將用一根根電纜把車和沿墻擺開的數臺設備對接，下載當天運行的各項數據。大連是我國首批新能源汽車“十城千輛”示范運營城市之一。根據國資委、工信部、科技部、...
2010-09-15
電池 汽車電子 電機
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