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智慧兩輪出行新方案
自 2019 年新國標正式推行以來，電動自行車被要求確保蓄電池標稱電壓小于等于 48V、整車質量小于等于 55kg。功率密度更高、循環壽命更久、安全性更佳的鋰電池市場份額因此而迅速提升。
2023-06-19
電動自行車 BMS 方案
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用于汽車以太網應用的ESD保護器件（100Base-T1、1000Base-T1）（上）
本應用筆記介紹適用于 100BASE-T1 和 1000BASE-T1 的現代半導體 ESD 保護器件的特性。ESD 保護器件的作用是實現穩健的系統，使系統能夠承受破壞性的 ESD 事件并提供更高的EMC性能。本文提供了使用共模扼流圈（CMC）來增強這種耐受性的建議。
2023-06-19
汽車以太網 ESD保護 100Base-T1
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士蘭微王敏昌博士：高起點的IDM傳感器廠商，新增長曲線從何而來？
MEMS行業，作為基于集成電路技術演化而來的新興子行業，這幾年發展迅速。應用領域也在不斷拓展，成為消費電子、智能汽車、航空航天、智慧生活、環境監測等領域的標配。
2023-06-16
士蘭微 傳感器
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對圖像傳感器的認識誤區：傳感器類型
如今，攝像頭已隨處可見，工廠、車輛、公共建筑、街道……其數量還在不斷增多。大部分攝像頭依靠圖像傳感器將場景中的光線轉換為電子圖像，因而推升了對圖像傳感器的需求。但圖像傳感器種類繁多，功能特性各不相同，設計人員需要熟悉不同傳感器的不同功能特性，才能為特定應用選擇合適的攝像頭。
2023-06-15
圖像傳感器 認識誤區 機器視覺
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雷達—科技圈的低調王者，你真的懂？（上）
一輛自動駕駛汽車，能在日間逆光行駛，或夜色漆黑趕路時時刻警惕到隱匿在暗處的危險。一只智能“手”，可以準確感知手部殘障人士的意念，幫他輕松抓起一個蘋果。一個安檢門，最短兩秒即可完成人體安檢，讓哪怕是口袋里的一粒紐扣都無所遁形。
2023-06-15
雷達 自動駕駛汽車
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艾睿電子OLED數字車燈參考設計
目前已經有越來越多的汽車采用OLED做為車燈，其具有數字化的特性，無論是作為前車燈、日行燈、轉向燈、剎車燈還是尾燈，都能提供車輛在造型上更多的設計彈性，使其更具有個性化與識別度，并提供車輛更高的安全性，也提升了汽車設計的差異化與價值感，使得數字車燈有別于傳統車燈，具有卓越的競爭優...
2023-06-14
艾睿電子 OLED 數字車燈
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如何通過實時可變柵極驅動強度更大限度地提高SiC牽引逆變器的效率
牽引逆變器是電動汽車 (EV) 中消耗電池電量的主要零部件，功率級別可達 150kW 或更高。牽引逆變器的效率和性能直接影響電動汽車單次充電后的行駛里程。因此，為了構建下一代牽引逆變器系統，業界廣泛采用碳化硅 (SiC) 場效應晶體管 (FET) 來實現更高的可靠性、效率和功率密度。
2023-06-14
柵極驅動 SiC 牽引逆變器
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貿澤電子聯手TI推出全新電子書探索城市空中運輸的未來
2023年6月12日 – 專注于引入新品的全球半導體和電子元器件授權代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 與Texas Instruments聯手推出全新電子書《Addressing New Challenges in Urban Air Mobility》（克服城市空中運輸的新挑戰），探索新一代空中運輸面臨的全新問題，并探討設計人員如何更好地攻克這...
2023-06-13
貿澤電子 TI UAM
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智能高邊開關的開路檢測
在英飛凌開發者論壇(Infineon Developer Community)里，智能高邊開關的負載開路檢測一直是一個熱度很高的話題。負載開路故障主要是由兩種原因引起，一種是導線斷裂，另一種是負載損壞。按照要求，當汽車轉向燈斷開時，需要用加倍的閃爍頻率來提示故障。而其他類型的負載開路故障則通常由OEM進行定義...
2023-06-13
智能高邊開關 開路檢測
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