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國內(nèi)外汽車電磁兼容現(xiàn)狀與趨勢
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車上的大量應(yīng)用，傳統(tǒng)意義上的機(jī)械式汽車被現(xiàn)代電子化汽車所取代，各種電子電器產(chǎn)品已占汽車總成本的30%，甚至更多，而且這種趨勢還在不斷發(fā)展。電子技術(shù)的應(yīng)用，在解決汽車的經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等方面起著非常重要的作用，然而，眾多電子產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用，也給汽車行業(yè)帶...
2012-10-31
汽車電子 電磁兼容
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帶有低功耗休眠模式的100-1000MHz低噪聲放大器
麥瑞半導(dǎo)體推出支持關(guān)機(jī)功能的新款低噪聲放大器，擴(kuò)大了315/433/868/900MHz射頻應(yīng)用的遙控距離，該器件在輸入和輸出端僅需要簡單的LC 匹配網(wǎng)絡(luò)就能優(yōu)化工作頻段的性能，該器件采用了體積小、可靠性高和高成本效益的SC70-6封裝。
2012-10-31
放大器 RKE 汽車電子
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電源管理IC因汽車LED應(yīng)用迎接的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
諸如小外形尺寸、低功耗和快速接通時間等優(yōu)勢開創(chuàng)了高亮度LED被當(dāng)今汽車所廣泛采用的局面。LED在汽車中的初始應(yīng)用是中央高架停車燈（CHMSL）；這些應(yīng)用使用紅光LED來提供一個非常扁薄的照明陣列，該照明陣列易于安裝，而且永遠(yuǎn)不需要更換。
2012-10-30
電源管理 LED 汽車
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意法半導(dǎo)體和奧迪將合作開發(fā)車載半導(dǎo)體器件
奧迪（Audi）和意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）宣布雙方將展開戰(zhàn)略合作，以汽車技術(shù)革新為目的，共同開發(fā)先進(jìn)的半導(dǎo)體解決方案。兩家公司預(yù)定在“二氧化碳減排”、“安全和安保”、“信息娛樂和舒適性”汽車設(shè)計的三個主要領(lǐng)域，共同開發(fā)半導(dǎo)體解決方案。目標(biāo)是通過合作，確保產(chǎn)品品質(zhì)，保證供應(yīng)，并縮...
2012-10-30
ST 車載半導(dǎo)體器件 汽車電子
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汽車電磁噪聲抑制干擾電波的設(shè)計
電磁噪聲難以消除的，是工程師的重大難題。但可采取各種措施，把電磁噪聲抑制到不致產(chǎn)生電磁干擾的程度。通常單用一種簡單的辦法來解決電磁噪聲問題往往難以奏效，所以最好采用幾種不同的組合方法…
2012-10-30
汽車電子 EMI EMC
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LED車燈驅(qū)動電路設(shè)計
LED是一種高效環(huán)保的新型半導(dǎo)體光源，有其它光源無法比擬的優(yōu)勢。在未來汽車照明應(yīng)用中前景光明。LED 可以用串聯(lián)、并聯(lián)等不同的方式組合成LED 陣列，以滿足汽車照明強(qiáng)度的要求。針對LED 的發(fā)光特性，重點討論了LED 驅(qū)動的設(shè)計及特點，同時簡述了LED 目前存在的問題及解決方法。
2012-10-30
汽車電子 LED
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詳解MEMS陀螺儀的工作原理
陀螺儀是一種測量一個物體圍繞某個中心旋轉(zhuǎn)軸的角速度的裝置。傳統(tǒng)的陀螺儀體積龐大、昂貴，且不可靠。MEMS技術(shù)具有成批生產(chǎn)、體積小、價格低的優(yōu)勢。MEMS的原理你清楚嗎，本文將幫助你深入認(rèn)識MEMS陀螺儀。
2012-10-30
MEMS 陀螺儀
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第三講：壓敏電阻如何保護(hù)電子設(shè)備不受雷電、浪涌的損壞
壓敏電阻的主要作用是防止過電壓對電子設(shè)備造成干擾與破壞，當(dāng)施加的電壓升高時，其電阻減小，電流急劇增大，從而使被保護(hù)設(shè)備的浪涌電壓迅速減小，使電子設(shè)備在遭受雷電、浪涌時不被損壞。本文將從壓敏電阻的參數(shù)、選型到其應(yīng)用，詳細(xì)講解壓敏電阻的所有特性及應(yīng)用技巧。
2012-10-29
壓敏電阻 雷電 浪涌
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ST推出適用于條件惡劣的工業(yè)或汽車環(huán)境的運放
橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體推出采用先進(jìn)制程的新一代IC。該制程有助于芯片節(jié)省電能，提高運算精度，簡化汽車電子、智能建筑及工業(yè)控制應(yīng)用傳感器的設(shè)計。
2012-10-29
ST 運放 LED
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