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2016年我國汽車傳感器行業現狀分析
隨著中國汽車銷量的增加，傳感器的應用將快速增長。微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統的傳感器，成為汽車傳感器的主流。以下是2016年我國汽車傳感器行業現狀分析：
2016-11-17
2016 汽車傳感器 行業現狀
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電動汽車逆變器用IGBT驅動電源設計及可用性測試
電動汽車逆變器用于控制汽車主電機為汽車運行提供動力，IGBT功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件，其驅動電路是發揮IGBT性能的關鍵電路。驅動電路的設計與工業通用變頻器、風能太陽能逆變器的驅動電路有更為苛刻的技術要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制，面臨諸多挑戰。本...
2016-11-16
電動汽車 逆變器 IGBT
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是誰阻攔了傳感器積極擁抱汽車產業的前行路？
經過近幾年發展，中國的汽車市場已經成為全球最快增長速度的汽車市場之一。隨著中國汽車銷量的增加，傳感器的應用也隨之快速增長。微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統的傳感器，成為汽車傳感器的主流。
2016-11-16
傳感器 汽車產業 前行路
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攻略：汽車傳感器的檢測與診斷方法
隨著汽車技術和電子技術的迅速發展，汽車上采用了電子裝置越來越多。在汽車電子控制系統中，傳感器擔負著信息的采集和傳輸功能。它是汽車控制系統非常重要的部件，汽車傳感器有幾十種，為了確保汽車的安全行駛，汽車傳感器的檢測診斷工作就非常關鍵，本文介紹了幾種汽車傳感器的檢測與診斷方法，希...
2016-11-16
汽車傳感器 檢測 診斷方法
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三大傳感器撐起智能汽車環境感測的半邊天
無人駕駛技術現如今其實非常成熟了，就以現在的技術水平看，如果把大城市復雜的交通狀況變成實驗室特定的格局，場景內有制式統一的車輛以及符合規矩的行人正常通行，那么不用方向盤，全程自動行駛的汽車當下就可以面世了。
2016-11-15
傳感器 智能汽車 環境感測
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如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題？
傳感元件可將相關物理量轉換為電信號。傳感元件的常見輸出特征是非線性，即傳感元件的輸出不隨相關物理量的變化而發生線性變化。這種非線性會導致測量不準確，存在誤差。本文主要介紹糾正線性可變差分變壓器 (LVDT) 定位傳感器中非線性問題的方法，適用于汽車液壓閥定位傳感等眾多應用。此外，本文...
2016-11-15
LVDT 定位傳感器 汽車電子
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傳感器技術在汽車上的應用現狀及發展趨勢
在當今電子技術高速發展的時代，汽車的控制系統逐步的趨向于電子控制系統，而這種電子控制系統中最重要的一種就是傳感器應用技術。傳感器市場上，傳統的傳感器逐步被淘汰，現狀時興的是一種智能化、多功能化、微型化、集成化的傳感器，并且這種傳感器漸漸地將變成汽車傳感器必不可少的一部分。
2016-11-14
汽車 傳感器應用技術 應用現狀 發展趨勢
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如果汽車有知覺 被撞是一種什么樣的體驗
也許就是現在，在世界的某個角落，一輛擁有“知覺”的汽車正在向著壁障加速沖去。幾秒之后，它將“感受”到極端巨大的沖擊力。如果我說，這并不是什么“錯踩油門”的意外，而是人有意為之，你會不會覺得不可思議？其實，這是遍布全球的各個汽車安全實驗室中最常見的場景了。
2016-11-10
汽車安全 傳感器 無人駕駛 連接器
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電動汽車鋰電池的精準與安全必須從源頭來控制？
目前業界最常見的做法是對小容量電池采用線性測試設備進行測試，盡管效率低下，精準度也不高，但還是可以接受的。但如果把這種測試設備也同樣用于高容量電池測試，那就會在充電階段消耗大量功率，導致效率低下，而且會給設備硬件設計帶來相當嚴重的熱問題。
2016-11-02
電動汽車 鋰電池
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